Kotimaisten autojen piirilevymarkkinoiden koko, jakelu ja kilpailumalli
1. Tällä hetkellä kotimarkkinoiden näkökulmasta autoteollisuuden piirilevyjen markkinakoko on 10 miljardia yuania, ja sen sovellusalueet ovat pääasiassa yksi- ja kaksinkertaiset levyt, joissa on pieni määrä HDI-levyjä tutkaa varten.
2. Tällä hetkellä autoteollisuuden piirilevyjen valtavirran toimittajia ovat Continental, Yanfeng, Visteon ja muut kuuluisat kotimaiset ja ulkomaiset valmistajat.Jokaisella yrityksellä on oma painopisteensä.Esimerkiksi Continental on taipuvainen monikerroksiseen suunnitteluun, jota käytetään pääasiassa monimutkaisissa tuotteissa, kuten tutka.
3. 90 % autojen piirilevyistä on ulkoistettu Tier1-toimittajille, mutta Tesla suunnittelee monet tuotteet itsenäisesti. Sen sijaan, että ne ulkoistettaisiin toimittajille, se käyttää suoraan EMS-valmistajien, kuten taiwanilaisen Quantan, tuotteita.
PCB:n käyttö uusissa energiaajoneuvoissa
Ajoneuvon piirilevyä käytetään paljon uusissa energiaajoneuvoissa, mukaan lukien tutka, automaattinen ajo, moottorin ohjaus, valaistus, navigointi, sähköinen istuin ja niin edelleen.Perinteisten autojen koriohjauksen lisäksi uusien energiaajoneuvojen suurin ominaisuus on generaattorit ja akunhallintajärjestelmä.Kaikissa näissä osissa käytetään korkealuokkaista läpimenevää suunnittelua, mikä vaatii suuren määrän kovia levyjä ja osan HDI-levyjä.Ja uusin autoon kytketty levy tulee olemaan myös suuri määrä sovelluksia, mikä on neljä kertaa lähde.Perinteisen auton piirilevyn kulutus on noin 0,6 neliömetriä ja uuden energiaajoneuvon 2,5 neliömetriä.Ostohinta on noin 2 000 yuania tai jopa korkeampi.
Suurin syy auton sirun puutteeseen
Tällä hetkellä OEM-valmistajilla on pääasiassa kaksi syytä valmistella tavaroita aktiivisesti.
1. Sirun puute ei ole vain autoelektroniikan alalla, vaan myös muilla aloilla, kuten viestinnässä.Suuret OEM-valmistajat ovat myös huolissaan samanlaisesta piirilevyjen tilanteesta, joten ne keräävät varastoa aktiivisesti.Jos katsomme sitä nyt, se on todennäköisesti vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä.
2. Raaka-ainekustannusten nousu, raaka-ainepulaa sisältävien kuparipäällysteisten levyjen hinnannousu ja amerikkalaisen valuutan liiallinen liikkeeseenlasku johtavat materiaalin puutteeseen.Koko kierto on pidennetty viikosta yli viiteen viikkoon.
Miten piirilevyjen valmistajat suhtautuvat siihen
Sirun puutteen vaikutus piirilevymarkkinoille
Tällä hetkellä jokaisen suuren piirilevytehtaan suurin ongelma ei ole raaka-aineiden hintojen nousu, vaan ongelma siitä, kuinka tämä materiaali saadaan tarttumaan.Raaka-ainepulan vuoksi jokaisen valmistajan on tartuttava tuotantokapasiteettiin ennakkotilauksilla, ja pitkittyneen syklin vuoksi tilaukset tehdään yleensä kolme kuukautta etukäteen tai jopa aikaisemmin.
Kotimaisten ja ulkomaisten autojen piirilevyjen välinen ero
Ja kotimainen vaihtotrendi
1. Nykyisen rakenteen ja suunnittelun näkökulmasta tekniset esteet eivät ole liian suuria, lähinnä kuparimateriaalien käsittely ja reiästä reikään -tekniikka, ja kehittyneissä tuotteissa tulee olemaan aukkoja.Tällä hetkellä myös kotimainen arkkitehtuuri ja muotoilu ovat tulleet useille aloille, kuten Taiwanin tuotteet, joiden odotetaan kehittyvän nopeasti seuraavan 5 vuoden aikana.
2. Materiaalien suhteen ero on ilmeinen.Kiina on jäljessä Taiwanista ja Taiwan jäljessä Euroopasta ja Yhdysvalloista.Suurin osa high-end-sovellusmateriaalin tutkimus- ja kehitystyötä on ulkomailla, kotimainen tekee jonkin verran työtä, materiaaliosassa on pitkä tie kuljettavana, tarvitaan vielä 10-20 vuoden ponnisteluja.
Mikä on autoteollisuuden piirilevyjen markkinakoko vuonna 2021?
Tuoreiden tietojen mukaan vuonna 2021 autoteollisuuden piirilevyille arvioidaan olevan 25 miljardia markkinaa. Auton kokonaisajoneuvosta vuonna 2020 on yli 16 miljoonaa henkilöautoa, joista noin miljoona uutta energiaajoneuvoa.Vaikka osuus ei ole suuri, kehitys on erittäin nopeaa.Tuotannon odotetaan kasvavan tänä vuonna yli 100 %.Jos ihmiset seuraavat Teslaa jatkossa uusien energiaajoneuvojen suunnittelusuunnassa ja suunnittelevat piirilevyjä itsenäisen tutkimuksen ja kehityksen muodossa ilman ulkoistamista, useiden suurten toimittajien tasapaino murtuu ja piirilevyteollisuuteen tuodaan lisää mahdollisuuksia. kokonaisena.
Yrityksemme kehittää lisää asiakkaita autoteollisuudessa, erityisesti auton ajovaloissa käytettävää kupariydinpiirilevyä.
Postitusaika: 29.4.2021